轮胎使用3大误区
2017-05-20 来自: 兴和汽修 浏览次数:1108
误区1
天气热和上高速要减少胎压
纠正：轮胎气压太足或者不足都是不允许的。
很多老司机会犯这样的错误：天气热的时候，因为空气热胀冷缩轮胎内的气压会随着空气的膨胀而压力变大，同样，在高速路上行驶，因为摩擦的原因热胀冷缩，轮胎气压会偏高。
“实际上，轮胎气压都是在冷胎的情况下检测的，对热胎情况也有预估，上高速不能降低胎压，反而应该让轮胎的气压稍微偏高一些。”普利司通PSR技术服务部部长于春江解释说，高速路上行车，轮胎每个点与地面的接触会更为频繁，如果胎压不足，轮胎的触地点就会出现更多的“弯折”，这样容易造成轮胎疲劳，从而出现轮胎爆胎的情况。
轮胎充气太足，将导致：1、抓地力下降，影响到舒适性、保护功能；2、缩短轮胎寿命，尤其当这个轮胎是在驱动轴上时；3、对冲击或者碰撞比较敏感。
而轮胎充气不足，将导致：1、车辆操控不良，安全性下降；2、胎体疲劳导致轮胎工作不佳或者无法修复及翻新。
【建议】
轮胎气压务必在轮胎冷却状态下检查而决不可在热胎下调整气压；使用良好的气压表定期检测气压，并定期校准（至少一月一次）。
误区2
洗车后刷轮胎油能“滋润”轮胎
纠正：不要轻易使用不值得信任的轮胎油。
在洗车之后，有的洗车店通常会提供一项额外的服务：给汽车轮胎刷上一层轮胎油。“这样的额外服务又是免费的，肯定做了比不做好。”很多司机这样认为。而洗车店工人也称，刷上轮胎油是给轮胎整上一层保护膜，不让阳光等对其产生伤害。
“阳光的确是会对轮胎产生伤害，但刷轮胎油进行保护，这反而也是一种伤害。”米其林（中国）投资有限公司产品工程师曹笑添解释说，不干净的油品中含有多种化学物质，这些化学物质与轮胎橡胶接触，会腐蚀轮胎橡胶从而破坏轮胎。曹笑添说，在街边的洗车店，很少能提供品质优良的轮胎油，贪图免费服务而使用，反而给自己的轮胎造成损坏。
【建议】
1、路面有坑洼的情况下，尽量减速，尽量避免轮胎的很大撞击，因其容易造成轮胎鼓包；
2、停车时尽量将车放在阴凉处，这不仅可以使车内皮质座椅减少老化，橡胶轮胎也会减小老化的速度；
3、洗车后尽量不使用轮胎油“滋润”轮胎，也不要使腐蚀性化学品接触轮胎。
误区3
前轮驱动，前胎比后胎更为重要
纠正：不管前驱后驱，后胎的抓地性要好。
有老司机认为，前驱车的轮胎前胎比后胎重要，因为驱动将承担更多的摩擦。“我们同样要重视后胎的重要性。”曹笑添说，此前，米其林在韧悦XM2上市试驾上做了一个装置，就是用一个轴承装置装在汽车的两个后胎上，让后胎失去抓地力，在这样的情况下，车子很容易在转弯的时候实现摆尾，遇到这样的情况，司机如果速度在30码以上，就完全不能控制车子的转向，将会发生危险。
“如果把磨损较多的轮胎放在车辆后轴，会因为排水能力减弱造成后轮抓地力不足，而大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，可能出现车辆甩尾的危险事件。”曹笑添说，在更换轮胎时，如果只更换一对，新胎装在车辆的后轴。如果只更换一条轮胎，新胎与同一轴上的另一条轮胎花纹沟槽深度接近，否则可能会造成车辆跑偏或者机械上的问题。
【建议】
请务必将沟槽较深的轮胎或者新胎放在车辆的后轴。
汽车轮胎保养：
1.轮胎气压检查每月进行：
轮胎欠压以及过压将会导致轮胎不正常磨损，缩短轮胎的寿命、增加油耗甚至会增大爆胎的几率。轮胎专家建议我们一个月检查一次轮胎气压以保证轮胎气压的正常。
轮胎气压检查在轮胎处于冷却状态下进行。可以使用轮胎气压表或者胎压监控系统（TPMS）检查胎压。车辆说明书上会列明车辆各种负载状态下的标准胎压。同时，该参数也会在驾驶员车门边的标签上列明。
轮胎的标准胎压约为2.2~2.6bar，过高的胎压易增加轮胎的磨损，还可能造成爆胎，而过低则会增加油耗和车辆的颠簸感。一般来说夏季胎压可稍低一点，冬季可以稍高一点。
2.时刻注意轮胎的磨损标记：
轮胎的磨损标记位于轮胎各条主排水槽内，是一个截面为梯形的橡胶凸台。当轮胎花纹磨损至与磨损标记齐平时，把轮胎更换掉。在雨季里，为了防止车辆在积水路面打滑，轮胎花纹深度保持在3mm以上。
3.轮胎也有保质期：
轮胎是橡胶制品，所以也会出现橡胶老化的现象。轮胎橡胶的保质期一般为4-5年。轮胎橡胶在保质期后便会加速老化导致轮胎性能下降。
如“9MCR0810”是轮胎生产日期代码。其中，后4位“0810”表示这条轮胎是“10”年第“8”周生产的产品。
4.重视四轮换位：
如果车辆在行驶中跑偏，出现方向盘发沉以及轮胎单侧磨损等问题，这些现象都是在提醒车主需立即对车辆进行四轮定位调整了。车辆因打方向盘的缘故，前轮磨损速度比后轮快，为延长轮胎的使用寿命，定期进行轮胎换位，这样可使各轮胎磨损均匀。汽修专家建议，前轮驱动的车辆每行驶8000公里做一次四轮换位。
